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阿里云。路透社上周援引消息人士的话称，阿里巴巴正在参与芯片公司紫光的股权竞标，目前紫光集团的债务高达 310 亿美元，该公司计划剥离其在深圳上市的紫光股份 46.45% 的股份，这部分股权的售价可能达到 77 亿美元。
也是在上周，阿里云与上汽奥迪达成合作，双方将在车联网、全域营销、智慧物流等领域展开合作。
阿里云与科技媒体「钛媒体」联合制作的《云栖战略参考》上周发布第一期，主题是阿里云掌门人张建锋谈如何管理超大规模研发团队，整个访谈太偏 PR 风格，不知道后续会不会有新的洞见。
微软。微软上周正式发布了云电脑 Windows 365，该产品基于 Azure 虚拟桌面，为用户提供 Windows 10 或 Windows 11 的体验，用户可以通过浏览器，在包括 PC、iPad、智能手机等平台上访问。
微软表示将在 8 月 2 日开始正式向客户提供这个产品，该产品只面向企业客户，其费用模式按照每位用户/月的方式收取。微软并未公开价格，不过，ZDNet 从其他渠道了解到，该产品的价格为每位用户 31 美元/月。
此前我在「AI Insider」里讨论过这个产品的逻辑，微软的做法与阿里云的云电脑「无影」定位相似，都是通过设备侧的完整体验实现「云端一体」。
从「无影」到 Windows 365，这一类产品无论是否存在硬件，本质上都是在延伸云计算的场景，特别是通过整合云上的基础设施（计算能力）、软件能力（钉钉、Office），降低云的使用门槛，进一步扩大云计算用户基础。
微软上周还大幅降低了云应用商店的佣金，由此前的 20% 降低到 3%，并立即生效。目前包括 AWS、Google 在内的云计算公司，其佣金比例还是 20%，此举对于吸引更多中小企业加入微软云应用商店意义重大，而且考虑到微软在 Office、Teams 领域正在面临来自 AWS、Google 的竞争，或许这个政策也将对微软 Office 平台的应用市场产生重要影响。
腾讯云。腾讯云上周与宁德时代签署战略合作协议，新闻稿称，「双方宣布在人工智能技术研发、成果转换、人才培养等方面开展深入合作，共建『宁德时代-腾讯云AI联合创新基地』，打造体系化全流程AI生产力」。
其中产品层面的合作包括：
- 腾讯云提供数据中心、私有云和 AI 算法平台；
- 将腾讯优图实验室在计算机视觉的技术应用到能源质检领域；
也是在上周，媒体从腾讯官网招聘页面发现，该公司在最近两个月增加了多个芯片相关的职位招聘，包括芯片架构师、芯片验证工程师、芯片设计工程师、高性能渲染芯片软硬件资深架构师等，工作地点可选北京、上海、深圳。
《证券时报》援引此前马化腾对芯片的表态：
过去我们觉得这个产业链离我们很远，做软件、做服务离芯片好像远了一点。但实际上，我们做了很多数据中心，包括云，我们对很多服务器端，甚至包括芯片的需求是有一定的影响力的。我们可以倒逼芯片设计行业针对我们的服务和需求做设计
随后腾讯官方回应称，该公司的确在研发芯片，但并非通用芯片，而是一些特定领域的芯片。
这条信息被热议很大程度上符合中国网民对「芯片卡脖子」的担忧，但必须看到一个事实，所谓中国芯片公司的崛起，并不是直接瞄准英特尔这样的对手，直接生产可以驱动个人电脑或智能手机的处理器，更多还是从特定场景——比如机器学习、边缘设备等方面——入手，提供一系列特定领域的解决方案。
大众汽车。汽车公司的未来在哪里，大众汽车 CEO Herbert Diess 给出了一些线索：软件与自动驾驶。在此基础上，利用电动汽车、共享出行等新产品实现新的增长。
目前大众汽车已经在欧洲建立了六个电池工厂，并投资 8 亿美元建设位于柏林的硬件平台，该公司的软件部门 Cariad 的地位也在不断上升，大众表示，基于软件部门产生的收入，会在 2030 年达到 1.2 万亿欧元。
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